Ein funktionierendes Energiemanagement spielt bei normalen Urlaubstörns aber und auf Langfahrt eine bedeutende Rolle.

Energiemanagement auf der La Bonita

Flüssigtreibstoff

• Volvo Penta D2-55 (55PS ca. 1,5 - 2,5l Diesel je Stunde)
• Yamaha Aussenborder (6PS ca. 1,0l Benzin je Stunde)
• Webasto Umluftheizung  (ca. 0,5l Diesel je Stunde)
• Kochstelle (3x 2,5l Flüssiggas je 2-3 Wochen Törn)

Energie-Input

• Landstromladegerät | 45A / 12V (3-fach-Lader)
• Generator am Motor  | 115A / 12V
• Solarmodule auf Geräteträger | 2 Stromkreise mit insgesamt 4x 115W uns 2x 175W
• Solarmodule flexibel auf dem Vorschiff | 2x 175W / 12V
• Windgenerator 1x 650W / 12V (Montage ist vorbereitet, derzeit nicht montiert)

Energiespeicher

• Starterbatterie | 1x 100Ah (Blei/Gel)
• Servicebatterien | 2x 300Ah LiFePO mit BMS
• Servicebatterie-Bugstrahl | 1x 80Ah Hochstrom-LiFePo mit BMS
• Service-Notstrombatterie | 1x 55Ah als Blei (Notsromkreis für Funk, Navigation, Ladebuchse)

Verbraucher

• Anlasser | Bugstrahlruder | Ankerwinsch
• Positionslichter | Ankerlicht | Dampferlicht | Decksbeleuchtung (alles LED)
• Navigationsplotter | RADAR | AIS | Funk | Autopilot | Anzeigegeräte | Navtex | Geber (Sonar, Logge, Wind)
• Navigationslaptop | Tablet
• Salon-Monitor (32") für Anzeige für Navigation, Wetter, Nautische Information, Lehrfilme, Bilder
• Kühlschränke (2x)
• Verbraucher in der Pantry (Kaffee, Milch, Wasser)
• Heizung
• 2x Inverter (12V/230V | je 3000W Dauerleistung möglich
• Pumpen für Trinkwasser, Dusche, Bilge
• Beleuchtung im Salon, Pantry | Kabinen, Naßzellen (alles LED)
• Ladebuchsen 12V und USB-Buchsen in allen Kabinen
  Lademöglichkeit vom Handy, Foto, Taschenlampmen etc.
• Warmwasserboiler
• Wassermacher für 55 Liter/h Trinkwasser-Produktion
• Sonstige Verbraucher
  Staubsauger, Akkuschrauber, Elektrische Werkzeuge, Suchscheinwerfer, Ladegeräte

Laden | Regeln | Monitoring

Landstrom: Ladegerät (45 A), das die Starterbatterie, Notstrombatterie, und die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt

12V Bordstrom: Lichtmaschine (115 A) die die Starterbatterie, die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt

12V Bordstrom: Solarpanele (insgesamt 1250 W) die die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie laden

12 V Bordstrom: Windgenerator (550 W) die die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt (derzeit nicht montiert)

Der Laderegler der Lichtmaschine priorisiert die Ladefunktionen der Batterien nach Wichtigkeit: Nr. 1 = Starterbatterie, Nr. 2 = Servicebatterien

Da für den Servicekreis Lithiumbatterien (LiFePo) verbaut sind, können diese mit hohen Strömen (bis 400A) geladen werden könnten. Dies ist eine Gefahr für die LIMA, die selbst bei niedrigen Motordrehzahlen auf permanente Volllast geht und die somit Gefahr für Überhitzung besteht. Deshalb sind zwei Orion DC-DC-Lader 50A (Ladebooster) verbaut, die den Ladestrom auf begrenzen.

Monitoring

Multifuntions-Schaltpanel: Spannung von Service und Starterkreis

Ladebuchse Notstrom: Spannung der Notstrombatterie

Über Bluetooth Smartphone oder PC

Smart-Shunt Victron1: Spannung/Strom/Ladezustand der Notstrombatterie

Smart-Shunt Victron2: Spannung/Strom/Ladezustand der Bugstrahl-Hochstrombatterie (Liontron)

Smart-Shunt Victron3: Spannung/Strom/Ladezustand Wassermacher

SmartSense: Monitoring der Starterbatterie (Spannung, Temperatur)

SmartSense: Monitoring der Notstrombatterie (Spannung, Temperatur)

Solarregler Victron1: Spannung/Strom/Ladehistorie Solarpanele auf dem Träger (2x 175W)

Solarregler Victron2: Spannung/Strom/Ladehistorie Solarpanele auf dem Träger (4x 115W)

Solarregler Victron2: Spannung/Strom/Ladehistorie flexible Solarpanele (2x 175W)

Ladebooster/Begrenzer Victron1 und 2: Spannung/Strom/Ladehistorie der Lichtmaschine zu den Servicebatterien (2x DC-DC-Lader)

DC-DC-Lader Victron: Spannung/Strom/Ladehistorie von den 2x 300Ah Liontron zu 1x 80Ah Hochstrom-Liontron für Bugstrahl

 

(Weitere Smart-Shunts sind in Planung)

Liontron1 BMS/Bluetooth: Spannung/Strom/Ladehistorie 300Ah

Liontron2 BMS/Bluetooth: Spannung/Strom/Ladehistorie 300Ah

 

Service-Batterie Energiebilanz

Anders wie bei einer Charteryacht, hat die La Bonita einen enorm großen Lithium-Energiespeicher. Dieser ist mit voll nutzbaren 600Ah etwa 6-10x so groß.

• Verbrauch der La Bonita mit einer 5köpfigen Crew 150Ah / Tag (24h)
  2 Kühlschränke durchgehend an, Starlink, Navigation, Beleuchtung, Inverter, Küchengeräte, Bord-PC, Smartphone-Laden etc.
• Solar-Input bei Sonne ca. 450Ah/Tag (Setting: 2026)
• Lichtmaschinen-Input ca. 40A je Stunde - bei 2h motoren am Tag ca. 80Ah/Tag
• Wassermacher ca. 45Ah für 55 Liter Wasser
• das entspricht einer ausgeglichenen Bilanz
• Man kann somit ohne Landstrom auskommen, wenn die Sonne liefert auch wenn vorwiegend gesegelt wird und immer nur 2h motort.
• Landstrom-Input könnte ca. 40A die Stunde - d.h. über Nacht wird der Service-Energiespeicher voll aufgeladen.
• Eine Hydro-Gen. könnte auch nachts und bei wenig Sonne während des Segelns mit 6-7kn ca 500-600 W erzeugen

Die Navigition und damit auch der Kartenplotter wurde in 2023 komplett erneuert.

Auf dem Bild noch das alte Setting.

 

Verbraucher im Detail

 

Starlink	3-6A
Axiom-Plotter	2A
Funkgerät	2A (Senden 3A)
HDMI-Matrix	1A
Inverter 1	1,5A Standby
Inverter 2	1,5A Standby
Navigation	3A (ohne Geräte)
Axiom	3A
Radar	2A
NUC	3A
Monitor (Inverter1)	4A
2x Kühlschränke	9A (wenn aktiv)
Laptop/NUC/Monitor/  (Inverter1)	4A
Aussenmonitor	1,5A
3x Raymarine Anzeigen	3A
Wassermacher	45A
Boiler (Inverter2)	4A (wenn aktiv)