Auf grosser Fahrt...
Meine Stegnachbarn: Mike & Daggie gehen auf große Reise.
Ab 5.12.24 sind auf der "Joy" - einer 20m-Pilothaus-Ketsch der taiwanesischen
Formosa-Werft an Bord und bereiten sich auf eine Atlantik-Überquerung nonstop von den Kanaren, an den Kapverden und Grenada vorbei und weiter nach Kuba auf einer Strecke von ca. 3800 Seemeilen vor. Nach dem Bunkern von Proviant für 35 Tage, werden sie voraussichtlich ab 10.12. in See stechen.
Steckbrief der Joy:
Formosa 56 Pilothouse BJ 1990, 20 m lang, 5 m Breit, 2,50 Tiefgang Motor ist ein Ford Sabre mit 225 PS | Ausrüstung: 2000 Watt Solar, Generator, Watermaker, Inverter (von 12 V auf 220 Volt), 800 Liter Wasser, 1.800 Liter Dieseltank| Sicherheit: großes Dinghi (Beiboot) mit AB 20 PS, Rettungsinsel, 1 Epirb (Notfunk-Boje) 1 Garmin-InReach (Satalitenkommunikation), Rettungswesten mit integrierten AIS Sendern, UKW-Funk, aktives AIS, Internet über Starlink.
Schiffseigner ist Roman Eichinger, der seit 10 Jahren auf dem Schiff lebt. Zusammen mit seiner frisch angetrauten Noelia aus Kuba geht es zunächst nach Kuba. Später weiter auf eine Reise um die Welt.
Die "Joy" hatte noch bis Spätsommer ihren Liegeplatz in Novigrad auf dem kroatischen Istrien und wird von 2024-2027 auf Weltumsegelung sein.
Weitere Info zur zur Segelyacht Joy (MMSI: 203437300) - )
news-of-joy
Die "Joy" in Novigrad
Mike (Mitte) freut sich mit Eigner Roman (rechts) auf die "Große Fahrt"
Hubert am Steuerstand der Joy bei der Besichtigung in Novigrad
Position von Mike & Dagie auf der Joy
Mit Hilfe von Garmin-Inreach kann man Mike und Daggie auf der Atlantiküberquerung ab 5.12. begleiten. Sie steigen voraussichtlich in
Las Palmas auf Grand Canaria zu.
Map - Garmin Inreach
Die Straße von Gibraltar
Von Gibraltar nach Lanzarote sind es laut Wetterrouting rund 680 Seemeilen. Das geeignetes Wetterfenster hat sich mittler Weile auf getan. Mehr als die Hälfte hat die Joy in Richtung Kanaren bereits geschafft. Wichtige Regeln für die Durchfahrt (Möglichkeit sich bei der Verkehrsleitzentrale Tarifa anzumelden).
Mit einer Cruiser-Yacht ist man ca 4 Tage unterwegs. Die Schiffe sind jedoch bezüglich Performance sehr unterschiedlich.
Position & Info's von der Reise auf der Joy
Position auf Vesselfinder
Roman, der Skipper & Eigner beklagt immer wieder über ausgeprägten Flautenlöcher, aber ansonsten ist die Crew wohlauf - das Schiff tut bestens ihren Dienst. Das aktivierte Starlink mit dem
teuren Maritim-Tarif ist für 50GB pro Monat begrenzt. Leider werden die 50 GB derzeit auf der Joy schon nach wenigen Tagen verbraucht. Nach einer Ursache und geeigneter Lösung wird gesucht.
Hinweis am Rande:
auf der La Bonita wird der "
Reisetarif unbegrenzt" für 72 EUR/ Monat genutzt.
Der Tarif ist wirklich unbegrenzt und bis 12 Seemeilen von der Küste nutzbar - allerdings auf Europa begrenzt.
Orcasichtungen und -Angriffe
Orcas sind rund um die Strasse von Gibraltar ein großes Thema. Die Orcas bewegen sich mit den Schwärmen der Thunfische. In der kalten Jahreszeit gehen sie tendentiell weiter südlich in Richtung zur Iberischen Halbinsel. November ist die Zeit, in der sich viele Yachten in der Gegend um Gibraltar versammeln um den 600-700 Seemeilen-Sprung durch die Straße von Gibraltar oder vom Golf von Biskaya zu den Kanarischen Inseln zu wagen. Die Joy als Langkieler wird wohl eher nicht einer großen Gefahr ausgesetzt sein. Segelyachten mit sog. Spatenruder (freistehendes Ruderblatt, wie die meisten Cruiseryachten) sind leider der Gefahr ausgesetzt, wenn sich Orcas in der Nähe einer Yacht tummeln. Die " Lemontree" ( Kerstin und Daniel mit ihrer Bavaria 50 ebenfalls vom Steg G in Izola, ist derzeit auf der Reise dort hin, ).
Informationen
- orcas.pt (wichtige MAP)
- Orca-Traing-Map der spanischen Regierung
- Trancocean-Empfehlungen
Apps für Orcasichtungen
GT Orcas
Orcinus
Atlantiküberquerungen
Atlantiküberquerungen für Segelyachten von Ost nach West führt man am besten in der Zeit von November bis Februar durch.
Statistische Berechnungen zeigen für diese Zeit einen guten Passat / Passagewind. Die Gefahr von Wirbestürmen ist zwar nie ausgeschlossen aber eher gering.
Ausgehend von den Kanaren folgen vielen Yachten den Passatwind zunächst südwestlich zu den Kapverden, dann weiter ins Karibische Meer. Je nach Strömung kann mehr oder weniger direkte Kurse angelegt werden.
Literatur: Segelrouten der Welt von Jimmy Cornell
Auf dem Vesselfinder sind viele Segelyachten (lila Symbole) zu finden.
