Ein funktionierendes Energiemanagement spielt bei normalen Urlaubstörns aber und auf Langfahrt eine bedeutende Rolle.
Energiemanagement auf der La Bonita
Flüssigtreibstoff
- Volvo Penta D2-55 (55PS ca. 1,5 - 2,5l Diesel je Stunde)
- Yamaha Aussenborder (6PS ca. 1,0l Benzin je Stunde)
- Webasto Umluftheizung (ca. 0,5l Diesel je Stunde)
- Kochstelle (ca. 2,5l Flüssiggas je 2-3 Wochen Törn)
Energie-Input
- Landstromladegerät | 45A / 12V (3-fach-Lader)
- Generator am Motor | 115A / 12V
- Solarmodule auf Geräteträger | 2x 100W / 12V
- Solarmodule flexibel auf dem Vorschiff | 2x 175W / 12V
- Windgenerator 1x 650W / 12V (Montage ist vorbereitet, derzeit nicht montiert)
Energiespeicher
- Starterbatterie | 1x 100Ah (Blei/Gel)
- Servicebatterien | 2x 300Ah LiFePO mit BMS
- Servicebatterie-Bugstrahl | 1x 80Ah Hochstrom-LiFePo mit BMS
- Service-Notstrombatterie | 1x 55Ah als Blei (Notsromkreis für Funk, Navigation, Ladebuchse)
Verbraucher
- Anlasser | Bugstrahlruder | Ankerwinsch
- Positionslichter | Ankerlicht | Dampferlicht | Decksbeleuchtung (alles LED)
- Navigationsplotter | RADAR | AIS | Funk | Autopilot | Anzeigegeräte | Geber (Sonar, Logge, Wind)
- Navigationslaptop | Tablet
- Salon-Monitor (32") für Anzeige für Navigation, Wetter, Nautische Information, Lehrfilme, Bilder
- Kühlschränke (2x)
- Verbraucher in der Pantry (Kaffee, Milch, Wasser)
- Heizung
- Inverter (12V/230V | 1700W Dauerleistung möglich
- Pumpen für Trinkwasser, Dusche, Bilge
- Beleuchtung im Salon, Pantry | Kabinen, Naßzellen (alles LED)
- Ladebuchsen 12V und USB-Buchsen in allen Kabinen
Lademöglichkeit vom Handy, Foto, Taschenlampmen etc. - Sonstige Verbraucher
Staubsauger, Akkuschrauber, Elektrische Werkzeuge, Suchscheinwerfer, Ladegeräte
Laden | Regeln | Monitoring
Landstrom: Ladegerät (45 A), das die Starterbatterie, Notstrombatterie, und die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt
12V Bordstrom: Lichtmaschine (115 A) die die Starterbatterie, die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt
12V Bordstrom: Solarpanele (550 W) die die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt
12 V Bordstrom: Windgenerator (550 W) die die Servicebatterien/Bugstrahlbatterie lädt (derzeit nicht montiert)
Der Laderegler der Lichtmaschine priorisiert die Ladefunktionen der Batterien nach Wichtigkeit: Nr. 1 = Starterbatterie, Nr. 2 = Servicebatterien
Da für den Servicekreis Lithiumbatterien (LiFePo) verbaut sind, können diese mit hohen Strömen (bis 400A) geladen werden könnten. Dies ist eine Gefahr für die LIMA, die selbst bei niedrigen Motordrehzahlen auf permanente Volllast geht und die somit Gefahr für Überhitzung besteht. Deshalb ist ein bzw. sind zwei DC-DC-Lader (Ladebooster) verbaut, die den Ladestrom auf 30 bzw 60A begrenzen.
Monitoring
Multifuntions-Schaltpanel: Spannung von Service und Starterkreis
Ladebuchse Notstrom: Spannung der Notstrombatterie
Über Bluetooth Smartphone oder PC
Smart-Shunt Victron1: Spannung/Strom/Ladezustand der Notstrombatterie
Smart-Shunt Victron2: Spannung/Strom/Ladezustand der Bugstrahl-Hochstrombatterie (Liontron)
(Weitere Smart-Shunts sind in Planung)
Solarregler Victron3: Spannung/Strom/Ladehistorie Solarpanele auf dem Träger (200W)
Solarregler Victron4: Spannung/Strom/Ladehistorie flexible Solarpanele (350W)
Ladebooster/Begrenzer Victron5 und 6: Spannung/Strom/Ladehistorie der Lichtmaschine zu den Servicebatterien (2x DC-DC-Lader)
DC-DC-Lader Victron7: Spannung/Strom/Ladehistorie von den 2x 300Ah Liontron zu 1x 80Ah Hochstrom-Liontron für Bugstrahl
Liontron1 BMS/Bluetooth: Spannung/Strom/Ladehistorie 300Ah
Liontron2 BMS/Bluetooth: Spannung/Strom/Ladehistorie 300Ah
Energiebilanz
- wird derzeit erfaßt und an der Stelle demnächst tabellarisch wieder gegeben
